세상에서 가장 강력한 시마노 社의

듀라에이스 Di2 R9180+R9270 12단 티티/트라이애슬론 디스크 그룹셋 입니다.

*Component

-크랭크셋(R9200/12단)

-Di2 바엔드 유압식 브레이크/쉬프트 듀얼레버(ST-R9180)

-Di2 바엔드 쉬프터(SW-R9160)

-R9250 12단 Di2 드레일러(앞+뒤)

-R9270 유압식 디스크 브레이크 캘리퍼(앞+뒤)

-변환 어댑터(EW-AD305)
-4구 정션 (JC41)
-BT-DN300 신형 12단 배터리
-충전기

-Y형 케이블
-신형 케이블(x3줄)
-구형 케이블(x3줄)

*옵션 선택 참조

1. 시마노 기계식 그룹셋

1) 크랭크 암 길이

라이더 신체사항(다리길이/인심)을 고려해 선택

-키 160cm 중/후반 이하: 암 길이 165mm 선택

-키 170cm 초/중반: 암 길이 170mm 선택

-키 170cm 중/후반: 암 길이 172.5mm 선택

-키 180cm 이상: 암 길이 175mm 선택

(일반적으로 위와 같이 선택하지만, 최근 케이던스를 위해 일부로 한 사이즈 작게 선택하기도 함.)

2) 크랭크 체인링

앞쪽 크랭크 기어비를 맞추기 위한 선택

-컴팩트(50-34T): 페달링이 가벼워 업힐/입문/가벼운 라이딩에 적합

-미드 컴팩트(52-36T): 컴팩트와 스탠다드 중간에 위치하여 업힐과 고속을 모두 즐길 수 있는 올라운드에 적합

-스탠다드(53-39T): 페달링이 무거워져 고속/평지 직선 코스 위주에 적합

(아마추어/프로 선수, 철인하시는 분들은 보통 미드 컴팩트나 스탠다드를,

일반 유저 분들은 보통 컴팩트를 많이 선호함.) 

3) 스프라켓

뒷쪽 스프라켓 기어비를 맞추기 위한 선택

2)번 크랭크 체인링과 반대로 T수(기어 톱니 갯수)가 낮아질수록 페달링이 무거워지고,

T수가 높아질수록 페달링이 가벼워짐.

-11-23T/11-25T: 고속 주행에 적합

-11-28T/11-30T: 일반 공도로 주행에 적합하며, 가장 선호하는 T수

-11-32T/11-34T: 업힐 주행에 적합(T수가 크기 때문에 뒷드레일러가 길어지면서 소정의 추가금 발생)

4) 비비

프레임에 크랭크를 장착할 때 필요한 베어링(비비) 선택

옵션 내 2가지 시마노 비비(BSA/프레스핏) 외에도 아주 다양한 규격의 비비들이 있으므로,

먼저 그룹셋을 장착하려는 프레임의 비비쉘(비비가 장착되는 부위) 규격을 확인.

프레임 비비쉘 규격이 BSA(68mm 폭/나사산 방식에 잉글리쉬 타입),

혹은 프레스핏(41mm 내경/86mm 폭/나사산 無) 규격이라면 해당 비비를 선택.

그 외 규격이라면 타 브랜드(Rotor/Wishbone/Tripeak/Ceramicspeed 등/사이트 내 검색 가능) 비비 별도 구매.

타 브랜드 비비 구매 시, 프레임 비비쉘 규격과 크랭크 엑슬 규격(시마노 크랭크 선택)까지 체크.

(기존에 시마노 크랭크를 사용중이라면, 그리고 상태에 따라 기존 비비 그대로 사용해도 무방)

5) 브레이크

프레임 브레이크 장착 방식에 따른 브레이크 선택

그룹셋을 장착하려는 프레임에서 브레이크 장착 부위를 체크

브레이크 캘리퍼가 장착되는 나사홀이

-1개라면: 일반 타입 선택

-2개인데 싯스테이쪽(프레임 상단 부분-안장 뒷쪽)이면: 다이렉트-싯스테이 선택

-2개인데 비비 하단쪽(프레임 하단)이면: 다이렉트-비비 선택

(그 외 유압 디스크 브레이크/로터 타입은 해당 디스크 그룹셋을 구매)